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Seguimos alimentando la bestia de la especulación inmobiliaria

 

por Roberto Vaquero

 

Seguimos alimentando la bestia de la especulación inmobiliaria. Al albor de la variante de la A-1, que huele a recalificaciones de  terrenos, y jugosas parcelas para construir tenderetes, se asoma todo tipo de especies carroñeras (Inmobiliarias y políticas), que con inusitada voracidad esperan para devorar su presa. ¿Es que no hemos aprendido de lo que nos trajo el pasado?, pues parece que de eso nada. Ya me extrañaba a mí la insistencia de la derecha, personificada en la defensa espartana del proyecto, por parte del alcalde de Alcobendas ( Se hicieron una foto para un artículo alcaldes y concejales del PP de la zona, encima de un puente de la A-1, pidiendo la variante), el señor Vinuesa….Por desgracia parece que ahora también el PSOE ve con buenos ojos esta operación, salvo que exista obsceno maquillaje de la editorial de este periódico.
“Construir una alternativa que acabe con los eternos atascos entre San Sebastián de los Reyes y Alcobendas”, reza en este artículo.

Existen infinitas maneras de acabar con los excesivos atascos de la A-1, y estos han sido esgrimidos en muchos plenos de muchos ayuntamientos de la zona, pero no hay más sordo que el que no quiere oír. Es mucho más GRATIFICANTE, trabajar por la especulación urbanística y económica, que haber acometido un plan de infraestructuras y mejoras del transporte público en los últimos 15 años (Lo de los atascos no es nuevo, incluso la crisis los mitigó, por que antes eran peores), como por ejemplo la ejecución de un carril BUS VAO, como el de la A-6, facilitando la eficacia del transporte colectivo, lo cual lo haría mucho más apetecible para miles de ciudadanos. Desarrollar la infraestructura del cercanías haciéndolo llegar a multitud de pueblos (algunos aparecen en este artículo) que vieron crecer sus poblaciones en las últimas décadas, en buena parte por esa canalla burbuja inmobiliaria que hizo que miles de jóvenes se desplazasen a estos, como única salida para adquirir una vivienda, lo cual haría que miles de personas que se desplazan a diario tuvieran otra alternativa que no fuese el coche.

No haber proyectado la línea 10 del llamado “Metro Norte” (La mayoría lo llamamos Lento Norte), como una medida de urgencia electoral, pues así los ingenieros que tuvieron que trabajar a destajo, hubiesen reparado en que los convoyes del mismo no cabían en las estaciones de Madrid, propiciando así un transbordo en medio de la nada (Tres Olivos), que hace aún más insufrible si cabe, el trayecto al centro.

Pero como se nos acusa de hacer muy buenos análisis, sin aportar soluciones, también hemos aportado estas, a través de mociones, reuniones, escritos, etc., hemos repetido una y otra vez soluciones, que a buen seguro son mucho más económicas que ejecutar un proyecto de cientos de millones (288,7 estimados, luego habría que sumarle costes de expropiaciones, sino hay algún sobrecoste más, a los que en estos años nos han tenido acostumbrados).

Aunque estamos cansados de repetirlos, ahí van una vez más:
1) Planificación y construcción de un carril BUS VAO.
2) Prolongación de la infraestructura de cercanías proyectando una estación en la zona del Hospital infanta Sofía, pudiendo planificar hasta un intercambiador de transportes que conecte Metro Norte, tren de Cercanías y líneas de autobuses que conecten con zonas industriales y comerciales, otros pueblos de la zona, etc. Además, extender esa prolongación a municipios importantes que llevan esperando el tren de cercanías como agua de mayo, como Algete, San Agustín de Guadalix y otros pueblos cuya población ha aumentado considerablemente en los últimos años.
3) Proyectar aparcamientos disuasorios precisamente en esa zona o limítrofes, conectándolos vía autobús urbano con las redes de Metro y Cercanías.
4) Subsanación del transbordo de “Tres Olivos” en la línea 10. Dado el complejo coste económico de esta subsanación, propusimos prolongar este a la estación de Chamartín, dado que es un lugar adecuado y con más conexiones de transporte que esa estación.
5) Liberación de las autovías de peaje, rescatadas además por el estado, y que aún no hayan sido readjudicadas. Hablamos de la R-2, en el tramo comprendido entre la M-12 y M-40, y de la M-12 en todo su recorrido, proyecto de Álvarez Cascos al construir la Terminal 4 del aeropuerto, que resultó ser un fiasco como el resto de radiales de la era Aguirre.

Todas estas medidas, deberían haberse ejecutado en un plan a medio plazo, ya hace años atrás, pero la gestión y el desarrollo del transporte público, salvo las medidas estrella electoralistas llevadas a cabo años atrás, ha sido inexistente. Por eso, desde Si Se Puede Sanse volvemos a llamar a la cordura a las administraciones, regional y estatal, y no volver a cometer los errores que tantas miseria y desgracias nos han traído en el pasado.

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El alcalde no afronta la burbuja inmobiliaria

Mientras determinados aspirantes a alcalde siguen dramatizando por una pancarta exhibida en un concierto de las últimas Fiestas, Sanse sigue padeciendo problemas reales y serios de los que casi nadie quiere hablar. Vecinos que tienen que irse a vivir a la sierra o a Guadalajara porque no se pueden permitir hacerlo aquí; personas obligadas a compartir piso con desconocidos ante alquileres  disparados a 1000 euros; familias en riesgo de exclusión social esperando una interminable cola para optar a una vivienda… Cuando esto sucede, quienes gobiernan y quienes hacen de las anécdotas munición política están siendo irresponsables.

 

Acto con Iñigo Errejón

El alcalde, Narciso Romero, no ha hecho nada hasta hoy a este  respecto. Las fiestas no pueden seguir siendo el principal y único objetivo de este Gobierno. Si se hubiese puesto el mismo énfasis
en vivienda que en festejos, en Sanse habría un techo para cada familia. Los jóvenes y no tan jóvenes quieren seguir viviendo en el municipio donde han nacido y echado raíces, donde muchos trabajan y tienen a su familia y amigos. A diferencia del capital, que se traslada a donde más rentabilidad existe, las personas tenemos sentimientos. Y alguien ha de tenerlos en cuenta.

Ante un ejecutivo municipal vacío de ideas y nada concienciado en materia de Vivienda, Sí Se Puede! Sanse, en colaboración imprescindible con el futuro gobierno de cambio en la Comunidad de Madrid, lo tiene claro: potenciar la Empresa Municipal de Suelo y Vivienda con la construcción de un parque de pisos públicos con un precio de alquiler asumible por las familias y en consonancia a los ingresos familiares; recuperación de casas acumuladas por los fondos buitre -¡Lazora nunca más!-, penalización a las entidades que acaparen viviendas vacías…

Cuando los derechos básicos son un negocio, las democracias se quedan huérfanas: señor alcalde, cumpla con su mandato y represente, de una vez, a todos los vecinos de San Sebastián de los Reyes.

Iván Cardador Cerezuela
@ivansanse
Portavoz del Grupo Municipal Sí se puede!